Einleitung

Liebe MZ-Freundin, lieber MZ-Freund!

Wir freuen uns, dass Sie sich für ein MZ-Fahrzeug entschieden haben und danken für Ihr Vertrauen.

Die RT 125 ist durch 80 Jahre Erfahrung im Motorradbau bei MZ ein leistungsfähiges, robustes, zuverlässiges und wartungsarmes Fahrzeug. Auch bei dieser Maschine wurde Erfahrung aus der langjährigen erfolgreichen Teilnahme am Motorradsport umgesetzt.

Bevor Sie mit Ihrem neuen Fahrzeug starten, lesen Sie bitte alle Informationen in diesem Handbuch. Sie erhalten dadurch wichtige Hinweise zur sachkundigen Bedienung, für den Umgang mit dem Fahrzeug sowie hilfreiche Informationen für eine regelmäßige Wartung und Pflege.

Diese Hinweise und Informationen dienen der Werterhaltung Ihres Fahrzeugs und sind in vielen Fällen eine Voraussetzung für Gewährleistungsansprüche.

Führen Sie dieses Fahrerhandbuch während der Fahrt mit, damit Sie jederzeit darin nachschlagen können. Dieses Fahrerhandbuch ist ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeugausrüstung und ist im Falle eines Weiterverkaufs unbedingt beim Fahrzeug zu belassen.

Bedenken Sie bei einer planmäßigen Inspektion, dass das Servicepersonal Ihres autorisiertem MZ-Händler speziell dafür ausgebildet ist. Falls Sie Fragen oder Probleme mit Ihrer RT 125 haben, wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten MZ-Händler. Dieser wird Ihnen stets behilflich sein.

Wir wünschen jederzeit gute Fahrt!

MOTORRAD-UND ZWEIRADWERK GmbH
Alte Marienberger Straße 30 - 35
D-09405 Zschopau-Hohndorf

Bedeutung der Hinweise

In diesem Fahrerhandbuch sind die Sicherheits- und Warnhinweise wie unten stehend gekennzeichnet. Widmen Sie diesen Hinweisen und Anweisungen Ihre besondere Aufmerksamkeit.

GEFAHR Es besteht eine unmittelbare Gefahr, die zu einer ernsthaften Verletzung von Personen oder zum Tode führt.

WARNUNG Es besteht eine mögliche Gefahr, die zu einer ernsten Verletzung von Personen oder zum Tode führen kann.

VORSICHT Es besteht eine mögliche Gefahr oder eine riskante Handhabung des Fahrzeugs, die zu einer Verletzung von Personen oder einem Eigentumsschaden führen kann.

Jeder Sicherheitshinweis sagt Ihnen:

• um welche Gefahr es sich handelt,
• was passieren kann,
• was Sie tun können, um Verletzungen und Schäden zu vermeiden oder diese zu reduzieren.

Die verwendeten Symbole und ihre Bedeutung:

	GEFAHR allgemein
	WARNUNG, VORSICHT allgemein
	Wichtige Umweltschutzhinweise
	Warnung vor gefährlichen Spannungen
	Warnung vor Quetschungen durch die Antriebskette
	Quetschgefahr
	Warnung vor ätzenden Flüssigkeiten
	Brandgefahr
	Warnung vor heißen Oberflächen

Inhaltsverzeichnis

Sicherheit und Gesundheit

VORSICHT Motorradfahren erfordert vom Fahrer besondere Vorsichtsmaßnahmen, um persönliche Sicherheit zu gewährleisten. Machen Sie sich mit diesen Vorsichtsmaßnahmen vertraut, bevor Sie fahren.

Regeln für sicheres Fahren

• Überprüfen Sie stets das Fahrzeug, bevor Sie den Motor starten
  (siehe "Überprüfung vor dem Fahren").
  Das dient der Unfallverhütung und schützt die Maschine vor Schaden.
• Lassen Sie dieses Motorrad nur von Personen fahren, die im Besitz eines gültigen Motorrad-Führerscheins sind.
• Machen Sie sich gut bemerkbar, um unverschuldete Unfälle zu vermeiden:
  • Tragen Sie auffällig helle oder reflektierende Kleidung.
  • Fahren Sie nicht im toten Winkel anderer Verkehrsteilnehmer.
• Seien Sie äußerst wachsam an Kreuzungen, Aus- und Einfahrten und an Einmündungen von Seitenstraßen.
• Befolgen Sie die regionalen Gesetze und Bestimmungen:
  • Befolgen Sie Geschwindigkeitsbegrenzungen und fahren Sie niemals schneller, als die Umstände es zulassen.
  • Zeigen Sie Abbiegen oder Spurwechsel rechtzeitig an. Ihre Größe und Wendigkeit kann andere Verkehrsteilnehmer überraschen.
• Halten Sie während der Fahrt den Lenker mit beiden Händen fest und lassen Sie beide Füße auf den Fußrasten ruhen. Der Beifahrer muss sich mit beiden Händen am Motorrad oder Fahrer festhalten und beide Füße auf den Soziusfußrasten ruhen lassen.

Schutzkleidung

• Tragen Sie immer einen Schutzhelm. Neben Stiefeln, Handschuhen und Schutzkleidung sollten Sie auch einen Gesichtsschutz oder eine Schutzbrille tragen. Der Beifahrer benötigt den gleichen Schutz.
• Tragen Sie keine weite Kleidung! Diese kann sich in den Bedienelementen, den Fußrasten, der Antriebskette oder den Rädern verfangen.
• Die Auspuffanlage wird während des Betriebs sehr heiß und bleibt es auch nach dem Abstellen des Motors noch längere Zeit. Berühren Sie keine Teile der heißen Auspuffanlage. Tragen Sie nur solche Kleidung, die Ihre Beine vollständig bedeckt.

Veränderungen

WARNUNG Veränderungen am Motorrad, das Entfernen von Original-Teilen oder der Einbau artfremder Ersatzteile und artfremden Zubehörs können das Fahrzeug unsicher und gesetzwidrig machen. Der Einbau eines Leistungskits zieht den Entfall der Straßenzulassung und den Verlust der Garantie nach sich. Manipulationen am Drosselkit ziehen den Verlust der Garantie und jeglicher Produkthaftungspflichten nach sich.

Bedienung

Identifikation des Fahrzeugs

Schlüsselnummer

Das Fahrzeug wird mit zwei Schlüsseln für Zündschloss und Tankschloss ausgeliefert. An der Schlüsselverbindung befindet sich eine Plakette mit der Schlüsselnummer.

Bewahren Sie den Zweitschlüssel und die Plakette getrennt vom Motorrad auf.

Die Schlüsselnummer muss bei der Bestellung eines Ersatzschlüssels angegeben werden.

Fahrzeug-Identifikationsnummer

Die Fahrzeug-Identifikationsnummer (1) dient zur eindeutigen Erkennung des Motorrades und wird für die Anmeldung bei der zuständigen Behörde benötigt.

Sie befindet sich auf der rechten Seite am Lenkkopfrohr.



Tragen Sie hier Ihre Fahrzeug-Identifikationsnummer ein:

Motornummer

Die Seriennummer (1) des Motors befindet sich an der linken Seite des Motors.



Tragen Sie hier Ihre Motornummer ein:

Bedienelemente

Zündschloss

1.	Parkstellung Zündung aus, Parklicht ein Lenkung blockiert links
2.	Zündung aus, Beleuchtung aus, Lenkung blockiert links
3.	Zündung aus
4.	Zündung ein

Instrumentenbox

1. Nullstellung für Tages-Wegstreckenzähler
2. Tachometer
3. Wegstreckenzähler (Kilometer oder Meilen)
4. Tages-Wegstreckenzähler
5. Warnlampe für Kühlsystem
6. Leergangkontrolle
7. Fahrtrichtungsanzeige links/rechts
8. Fernlichtkontrolle
9. Warnlampe "Öldruck zu niedrig"
10. Drehzahlmesser

VORSICHT Maschinenschäden! Die Warnlampe (5) leuchtet, wenn das Kühlsystem überlastet ist. Bei Erreichen von 2000U/min muss die Warnlampe (9) aus sein. Sie leuchtet bei höheren Drehzahlen, wenn der Öldruck zu niedrig ist. Beachten Sie den Abschnitt Wartung - Kontrolle des Ölstandes bzw. suchen Sie einen autorisierten MZ-Händler auf!

Lenkerschalter links

1.	Choke
	1a Fahrstellung, Drehung bis Anschlag
	1b Stellung Kaltstart, Drehung stufenlos in Pfeilrichtung (je nach Außentemperatur voll oder teilweise)
2.	Lichthupe	PASS
3.	Signalhorn
4.	Blinklichtschalter
	Blinker links
	Blinker rechts
5.	Abblendschalter
	Fernlicht eingeschaltet
	Abblendlicht eingeschaltet

Lenkerschalter rechts

1.	Motorstoppschalter
	Zündstrom unterbrochen
	Zündstrom eingeschaltet (Funktion ist aktiv, wenn das jeweilige Symbol vom Schalter verdeckt wird.)
2.	Anlassertaster

Fußschalthebel

Winkelstellung des Fußschalthebels verändern:

1. Klemmschraube (2) lösen.
2. Fußschalthebel (1) abziehen und in gewünschter Stellung wieder aufstecken.
3. Klemmschraube (2) festziehen.

Kraftstofftankverschluss

VORSICHT Kraftstoff kann auslaufen. Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob der Kraftstofftank richtig verschlossen ist!

Kraftstoffhahn

Sitzbankbefestigung

Sitzbank abnehmen:

1. Entriegelung (1) ziehen.
2. Sitzbank hinten anheben und abnehmen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Achten Sie auf richtiges Einrasten und festen Sitz!

WARNUNG Sturzgefahr! Prüfen Sie vor der Fahrt den sicheren Halt der Sitzbank! Schutzhelm beim Fahren nicht am Motorrad hängen lassen! Der Helm kann so einen Unfall verursachen!

Hinterradfederung

Die Federvorspannung ist vom Werk für eine Person von etwa 75 kg voreingestellt. Eine Änderung ist bei überwiegendem Betrieb mit zwei Personen oder mit zulässigem Gesamtgewicht erforderlich.

Zwischenstellungen sind möglich.

VORSICHT Blendgefahr durch veränderte Scheinwerfereinstellung! Nach Änderung der Federvorspannung Scheinwerfereinstellung korrigieren!

Die Dämpfung des Federbeines ist nicht veränderbar.

Vorderradfederung

Die Teleskopgabel ist in ihrer Dämpfungswirkung nicht einstellbar.

Sie muss immer leichtgängig sein.

Deshalb ständig auf guten Pflegezustand achten.Nach Aus- und Einbau des Rades die Parallelität beider Holme kontrollieren und sicherstellen.

Seitenständer

Der Seitenständer ist mit einem Schalter versehen, der die Zündleitung unterbricht, wenn der Ständer nach unten geklappt ist und ein Gang eingelegt wird. Damit wird verhindert, dass mit ausgeklapptem Seitenständer losgefahren werden kann.

Fußbremshebel

Die Winkelstellung des Fußbremshebels kann mit dem Einstellexzenter (1), der gleichzeitig als Endanschlag dient, verändert werden.

Das Ändern der Winkelstellung muss mit dem Nachstellen des Fußbremshebelspieles abgeschlossen werden:

1. Mutter (2) auf der Druckstange lösen.
2. Druckstange so drehen, dass sich ein Spiel von 1 mm einstellt.
3. Mutter (2) wieder festdrehen.

Lenkerverstellung

1. Die Schrauben der Lenkerhalteschalen (1) lösen, bis der Lenker gedreht werden kann.
2. Den Lenker in die gewünschte Stellung bringen.
3. Die Schrauben der Lenkerhalteschalen wieder anziehen.

VORSICHT Quetschgefahr! Bei voll eingeschlagenem Lenker müssen min. 3 cm Abstand zum Tank bleiben.

Anzugsdrehmoment Schrauben der Lenkerhalteschalen 25+5 Nm

Zubehör

Es darf nur Zubehör verwendet werden, das die Betriebs- und Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigt bzw. von MZ für die RT 125 freigegeben wurde.

Beachten Sie bitte in diesem Zusammenhang die Garantiebestimmungen und gesetzlichen Festlegungen.

VORSICHT Keine Straßenzulassung und Garantie bei Einbau leistungssteigernder Bauteile!

Folgendes Zubehör ist über autorisierte MZ-Händler erhältlich:

• Sitzabdeckung
• Lampenverkleidung
• Kühlerverkleidung
• Topcase-Träger
• Seitenkoffer mit Halterung
• Sturzbügel
  (Schutz vor Sturzschäden

Fahrhinweise

Einfahren

Gefahr Unfallgefahr! Neue Reifen haben anfangs noch nicht die optimale Haftfähigkeit. Sie müssen eingefahren werden. Fahren Sie während der ersten 100 km entsprechend vorsichtig! Auch eingefahrene Reifen müssen "warmgefahren" werden, damit sie die optimale Haftfähigkeit erreichen.

Während der ersten Betriebsstunden weist der Motor eine höhere innere Reibung auf. Alle beweglichen Teile müssen sich erst aufeinander einspielen.

Deshalb sind beim Einfahren während der ersten 1000 km die nachstehenden Hinweise zu beachten:

0 bis 150 km:

• Geschwindigkeit und Drehzahl von Zeit zu Zeit verändern.
• Drehzahlen über 6000 U/min vermeiden.

150 bis 500 km:

• Drehzahlen über 8000 U/min vermeiden.
• In allen Gängen kann der volle Drehzahlbereich bis 8000 U/min genutzt werden. Vollgas vermeiden!

Gefahr Unfallgefahr! Neue Bremsklötze haben während der ersten 200 km noch nicht die optimale Reibkraft. Sie müssen sich anpassen. Die etwas verminderte Bremswirkung kann durch einen stärkeren Druck auf den Fußbremshebel bzw. höhere Handkraft ausgeglichen werden. Das gilt auch nach einem Bremsklotzwechsel.

500 bis 800 km:

• Längere Fahrten mit Vollgas und Langstreckenfahrten mit Drehzahlen über 8000 U/min vermeiden.

Ab 800 km:

• Die Motorbelastung kann kurzzeitig auf Maximum gesteigert werden.

VORSICHT Nach den ersten 1000 km müssen das Motoröl und der Ölfilter gewechselt werden (Wartungsplan).

Ab 1000 km:

• Es kann Vollgas gefahren werden.

Bei Drehzahlen über 10500 U/min schaltet die Zündbox den Zündstrom ab (Drehzahlbegrenzung).

VORSICHT Motor- und Getriebeschäden! Die Drehzahl darf nicht in den Bereich der Drehzahlbegrenzung gelangen!

Treten während der Einfahrzeit Unregelmäßigkeiten auf, sollten Sie unverzüglich einen autorisierten MZ-Händler aufsuchen.

Sicher fahren

Gefahr Unfallgefahr! Überprüfen Sie vor jeder Fahrt die Betriebs- und Verkehrssicherheit Ihres Fahrzeuges! Falls Sie Unregelmäßigkeiten feststellen, müssen diese vor Inbetriebnahme des Motorrades beseitigt werden!

Überprüfung vor dem Fahren:

Die aufgelisteten Überprüfungen nehmen nur wenig Zeit in Anspruch. Die dadurch gewonnene Sicherheit ist mehr wert als der geringe Zeitaufwand.

• Vorder- und Hinterradbremse:
  Bremswirkung und Bremsflüssigkeitsstand überprüfen.
• Beleuchtung und Signalhorn:
  Scheinwerfer, Schluss-/Bremslicht, Blinker, Anzeigeleuchten und Signalhorn bei laufendem Motor auf Funktionstüchtigkeit prüfen.
• Reifen:
  Reifenzustand und Reifendruck überprüfen (s. Abschnitt Wartung-Reifen).
• Kraftstoffvorrat:
  Kraftstoffvorrat überprüfen, gegebenenfalls nachtanken (s. Abschnitt Betriebshinweise-Tanken).

Warnung Verbrühungsgefahr! Heißes Öl kann herausspritzen. Niemals den Ölpeilstab bei laufendem Motor öffnen!

• Motorölstand:
  Ölstand bei kaltem Motor kontrollieren, gegebenenfalls Öl nachfüllen (s. Abschnitt Wartung-Kontrolle des Ölstandes).

Warnung Verbrühungsgefahr! Kühlerverschluss niemals bei laufendem Motor öffnen!

• Kühlmittelstand:
  Kühlmittelstand überprüfen, gegebenenfalls nachfüllen (s. Abschnitt Wartung-Kühlmittel).
• Antriebskette:
  Zustand und Durchhang der Kette prüfen (s. Abschnitt Wartung-Antriebskette).
• Gasdrehgriff:
  Auf leichtes Öffnen und Schließen in allen Lenkerstellungen prüfen.
• Kupplung:
  Funktion, Zustand und freies Spiel kontrollieren (s. Abschnitt Wartung-Kupplung).

Persönliche Fahrweise:

VORSICHT Die Fahrsicherheit wird auch weitgehend vom persönlichen Verhalten und von der Fahrweise bestimmt.

Deshalb:

• Nicht fahren, wenn Sie müde sind.
• Niemals fahren, wenn die Fahrtüchtigkeit beeinträchtigt ist (Alkohol, Drogen, Medikamente).
• Die Fahrgeschwindigkeit stets dem Straßenzustand und der Verkehrssituation anpassen.
• Die Verkehrsregeln - insbesondere die Geschwindigkeitsbegrenzungen - strikt einhalten.
• Fahrweise auf das fahrerische Können einstellen.

Zuladung:

WARNUNG Unfallgefahr! Beim Anbringen von Gepäckstücken verändern sich die Fahreigenschaften des Motorrades. Stellen Sie Ihre Fahrweise und Geschwindigkeit darauf ein! Das zulässige Gesamtgewicht darf nicht überschritten werden.

Wollen Sie Gepäck mitnehmen, beachten Sie bitte folgende Hinweise:

• Halten Sie das Zuladungsgewicht möglichst gering.
• Bringen Sie das Gepäck möglichst nahe am Fahrzeugschwerpunkt unter.
• Verteilen Sie das Gewicht möglichst gleichmäßig.
• Überprüfen Sie regelmäßig den festen Sitz der Gepäckstücke. Es darf kein Teil des Gepäckes und kein Befestigungsteil mit einem beweglichen Fahrzeugteil, z.B. Rad, in Berührung kommen.

Wirtschaftlich, materialschonend und umweltbewusst fahren

WARNUNG Motorverschleiß! Den Motor nicht im Stand warmlaufen lassen. Erst nach dem Warmfahren sollte mit höheren Drehzahlen gefahren werden.

Im Leerlauf dauert es sehr lange, bis der Motor betriebswarm wird! In der Warmlaufphase ist der Motorverschleiß besonders hoch! Deshalb mit geringer Motordrehzahl kurz nach dem Start losfahren. Erst wenn der Motor seine Betriebswärme erreicht hat, kann eine höhere Leistung abgefordert werden.

VORSICHT Umweltgefährdung! Vollgasbeschleunigungen vermeiden! Möglichst wenig mit Höchstgeschwindigkeit fahren!

Durch gefühlvolles Gasgeben werden der Kraftstoffverbrauch und die Umweltbelastung sowie der Verschleiß erheblich vermindert. Kraftstoffverbrauch, Abgas und Fahrgeräusch nehmen bei hoher Geschwindigkeit überproportional zu.

VORSICHT Umweltgefährdung! Nicht mit unnötig hohen Drehzahlen fahren. Möglichst früh hochschalten und erst dann herunterschalten, wenn der Motor nicht mehr einwandfrei rundläuft.

Der Kraftstoffverbrauch ist im 2. Gang mehr als doppelt so hoch wie im höchsten Gang. Bei reduzierter Motordrehzahl ist auch die Geräuschentwicklung geringer.

VORSICHT Umweltgefährdung! Möglichst gleichmäßig und vorausschauend fahren!

Unnötige Beschleunigungs- und Bremsmanöver müssen mit hohem Kraftstoffverbrauch bezahlt werden.

VORSICHT Umweltgefährdung! Den Motor während verkehrsbedingter Wartezeiten abstellen.

Betriebshinweise

Starten

WARNUNG Vergiftungsgefahr! Beim Betreiben des Motors in geschlossenen Räumen besteht Vergiftungsgefahr.

Voraussetzung für einen sicheren Startvorgang ist eine funktionstüchtige Batterie.

Starten des kalten Motors:

1. Kraftstoffhahn öffnen oder je nach Tankinhalt auf Reserve schalten, (siehe Abschnitt Bedienung-Kraftstoffhahn).
2. Seitenständer hochklappen, Motorrad senkrecht stellen.
3. Zündung einschalten.

WARNUNG Unfallgefahr! Das Motorrad kann beim Starten losfahren. Getriebe unbedingt auf Leergang schalten!

4. Getriebe auf Leergang schalten (Kontrollleuchte für Leergang muss aufleuchten).
5. Motorstoppschalter auf (linke Position) schieben.
6. Choke in Pfeilrichtung öffnen. Der Choke öffnet stufenlos. Je geringer die Außentemperatur, um so weiter muss der Choke geöffnet werden, (siehe Bedienung).
7. Kein Gas geben!
   Startet der Motor nicht, geringfügig Gas geben.

VORSICHT Den Anlasserschalter nie länger als 5 s betätigen! Falls der Motor nicht anspringt, den Anlasserschalter loslassen, 20 - 30 s warten und erneut drücken.

8. "START"-Knopf im Lenkerschalter rechts drücken (der Anlasser startet den Motor).
9. Choke etwas schließen.
10. Wenn der Motor Gas annimmt, Choke entgegen Pfeilrichtung schließen.

Starten des warmen Motors:

1. Kraftstoffhahn öffnen oder je nach Tankinhalt auf Reserve schalten.
2. Seitenständer hochklappen.
3. Zündung einschalten.

WARNUNG Unfallgefahr! Das Motorrad kann beim Starten losfahren. Getriebe unbedingt auf Leergang schalten!

4. Getriebe auf Leergang schalten (Kontrollleuchte für Leergang muss aufleuchten).
5. Motorstoppschalter auf (linke Position) schieben.
6. Keinen Choke benutzen.
7. Gasdrehgriff max. 1/4 Umdrehung öffnen.
8. "START"-Knopf im Lenkerschalter rechts drücken (der Anlasser startet den Motor).

Der Motorstoppschalter am Lenkerschalter rechts dient dazu, im Gefahrenfall den Motor auch ohne Betätigung des Zündschlosses auszuschalten.

Im Normalfall ist zum Aus- und Einschalten des Motors das Zündschloss zu verwenden.

9. Nach dem Starten des Motors können Fahrer und Beifahrer aufsitzen.

Etwa 2 Sekunden nach dem Start des Motors schaltet die Beleuchtung automatisch ein.

10. Mit dem ersten Gang anfahren.

VORSICHT Schäden an Regler, Gleichrichter und Zündbox! Motor keinesfalls durch Anschieben ohne Batterie oder mit leerer Batterie starten! Starthilfe durch externe Batterie nur, wenn die Nennspannung der externen Batterie >12 V bis maximal 13,8 V ist und die Kapazität nicht größer ist als die eigene!

Schalten

VORSICHT Mögliche Schäden an Getriebe, Motor und Kraftübertragung! Nicht ohne Betätigung der Kupplung schalten!

Das Schaltschema ist im Abschnitt - Bedienung - dargestellt.

Um hoch- oder herunterzuschalten, ziehen Sie den Kupplungshebel bis zum Anschlag an, schalten auf den nächsten Gang und lassen den Kupplungshebel langsam wieder los.

Um in den Leergang zu schalten, ist der Fußschalthebel mit Betätigung der Kupplung wiederholt nach unten zu drücken (im 1. Gang wird ein Widerstand fühlbar), danach den Fußschalthebel leicht hochziehen.

VORSICHT Beim Anfahren einer auf 80 km/h gedrosselten MZ RT 125 die Motordrehzahl unter 6500 U/min halten. Anderenfalls ist kein zügiges Anfahren möglich!

Bremsen

Benutzen Sie stets beide Bremsen gleichzeitig. Der unabhängige Einsatz nur einer Bremse reduziert die Bremswirkung.

GEFAHR Unfallgefahr! Bremsen Sie nie zu stark! Dies kann zum Blockieren der Räder und zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad führen

Beachten Sie bitte auch folgende Hinweise:

1. Verringern Sie die Geschwindigkeit vor einer Kurve. Das Bremsen in der Kurve kann zum Wegrutschen führen.
2. Setzen Sie die Bremsen auf nasser und glatter Fahrbahn vorsichtig ein.
3. Benutzen Sie an langen, steilen Gefällestrecken die Motorbremswirkung durch Herunterschalten. Unterstützend können Sie beide Bremsen in Intervallen einsetzen.

Abstellen

WARNUNG Verbrennungsgefahr! Schalldämpfer und Auspuffrohre können sehr heiß werden. Stellen Sie das Fahrzeug so ab, dass die genannten Teile nicht von Fußgängern (Kinder!) berührt werden können!

Schalten Sie die Zündung aus.

Die Beleuchtung verlöscht etwa 2 Sekunden nach dem Ausgehen des Motors.

Um den Zündschlüssel auf oder zu schalten, muss dieser hineingedrückt (Aufheben der Sperre) und gedreht werden.

Verriegeln Sie die Lenkung, um Diebstahl vorzubeugen. Schließen Sie den Kraftstoffhahn.

VORSICHT Stellen Sie das Fahrzeug nicht auf weichem Boden oder abschüssigem Gelände ab. Wird das Fahrzeug verlassen (auch nur vorübergehend), in jedem Fall Zündschlüssel abziehen und Kraftstoffhahn schließen.

Tanken

GEFAHR Brand- und Explosionsgefahr! Nie in geschlossenen Räumen tanken!

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl von 95 (ROZ) oder höher.

WARNUNG Den Kraftstofftank nicht überfüllen! Achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff auf den heißen Motor gelangt. Nach dem Tanken den Kraftstofftankverschluss fest verschließen.

Betanken Sie maximal bis zur Unterkante Einfüllstutzens, wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht.

Kraftstoff greift die Lackierung und Kunststoffteile an. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff sofort ab.

Winterfahrbetrieb / Korrosionsschutz

VORSICHT Unfallgefahr! Die serienmäßige Bereifung ist für Fahrten auf Schnee und bei Glätte nur bedingt geeignet!

Wenn Sie Ihr Motorrad auch im Winter benutzen und in einem Land mit gemäßigtem oder kälterem Klima wohnen, beachten Sie bitte folgende Hinweise:

• Schützen Sie vor Beginn des Winters die verchromten bzw. ungeschützten Metall- und Lackteile mit einem vom autorisierten MZ-Händler empfohlenen geeigneten Korrosionsschutzmittel.
• Schmieren Sie entsprechend dem Wartungsplan das Fahrzeug ab.
• Behandeln Sie vor der Winterperiode das Zündschloss mit handelsüblichen Schlosspflegemitteln.
• Entfernen Sie nach dem Ende der Winterperiode alle überflüssigen Konservierungen.
  Das gilt nicht für die elektrischen Steckverbindungen!
• Lassen Sie vom einem autorisierten MZ-Händler:
  • Buchsen- sowie Steckerteile des Kabelbaumes mit Kontaktpflegemittel behandeln,
  • Überschüssiges Kontaktpflegemittel sorgfältig abwischen,
  • einen ausreichender Frostschutz der Kühlflüssigkeit überprüfen.

VORSICHT Bitte denken Sie daran, dass der Korrosionsschutz auch außerhalb der Winterperiode nicht vernachlässigt werden darf!

Die polierten Aluminiumfelgen der MZ RT 125 Classic werden ohne ausreichenden Korrosionsschutz ihr schönes Aussehen nicht lange behalten. Das gilt auch für andere Bauteile.

Deshalb schlagen wir Ihnen vor, nach dem Waschen des Fahrzeugs auch an eine abschließende Behandlung mit geeigneten Mitteln zu denken. Ihr autorisierter MZ-Händler gibt Ihnen dazu bestimmt wertvolle Hinweise.

Wartung

Allgemeine Hinweise

VORSICHT Falls Sie für Reparatur- oder Wartungsarbeiten nicht über die benötigten Werkzeuge sowie Kenntnisse verfügen, sollten Sie diese Arbeiten Ihrem autorisierten MZ-Händler anvertrauen!

Unsachgemäß durchgeführte Reparatur- und Wartungsarbeiten können zum Verlust der Gewährleistungsansprüche führen.

Regelmäßige Wartung, Einstellung und Schmierung durch Ihren autorisierten MZ-Händler sind Grundlage für Sicherheit und Leistungsvermögen über Jahre.

Alle Wartungsarbeiten sollten in regelmäßigen Abständen vorgenommen werden.

Die im Wartungsplan aufgeführten km-Intervalle stellen Richtwerte für diese Arbeiten dar. Sie stehen im Zusammenhang mit folgenden Einflussfaktoren:

• Fahrweise
• Wetter
• Fahrgelände
• geographische Lage

WARNUNG Nehmen Sie keine Veränderungen an Motor und Fahrgestellteilen vor. Sie gefährden damit sich und andere.

Bedingt durch diese Einflüsse können sich auch kürzere Intervalle ergeben!

Die Hinweise in diesem Kapitel geben Ihnen Informationen zur Durchführung kleinerer Wartungsarbeiten und zur Hilfe bei Pannen.

Das mitgelieferte Bordwerkzeug dient in erster Linie zur Pannenhilfe.

Innerhalb der Garantiezeit sollten Sie alle Arbeiten Ihrem autorisierten MZ-Händler überlassen.

Bei allen Wartungs- und Pflegearbeiten sind die Bestimmungen des Brand- und Arbeitsschutzes einzuhalten!

Benutzen Sie nur vorgesehene Treib- und Schmierstoffe!

Ergänzen Sie fehlende Schmierstoffe oder die Bremsflüssigkeit nur mit den Originalflüssigkeiten. Mischungen können die Funktion nachteilig beeinflussen oder Schäden hervorrufen.

VORSICHT Umweltgefährdung! Beachten Sie bitte beim Umgang mit Treib- und Schmierstoffen die Umwelt- sowie Brandschutzbestimmungen! Entsorgen Sie Altöle gemäß den gesetzlichen Regelungen!

Lassen Sie die Ursachen für fehlende Treib- oder Schmierstoffe sowie Bremsflüssigkeit bei Ihrem autoriserten MZ-Händler untersuchen - es könnten Schäden vorliegen!

Wartungsplan

Motor und Getriebe

Elektrische Anlage

Fahrgestell

Schmierstellen

Kontrolle des Ölstandes

Der Motor hat eine Druckumlaufschmierung. Das Öl wird durch eine Förderpumpe den Schmierstellen des Motors und Getriebes zugeführt.

WARNUNG Verbrühungsgefahr! Heißes Öl kann herausspritzen. Nach starker Motorbelastung niemals sofort den Ölpeilstab aufschrauben.

Ölstandskontrolle:

Die Ölstandskontrolle nach jeweils 1.000 km nur bei kaltem Motor vor der Fahrt ausführen.

1. Halten Sie das Fahrzeug auf waagerechter, ebener Fläche senkrecht.
2. Ölpeilstab aus dem Öleinfüllstutzen herausschrauben und den Stab abwischen.
3. Ölpeilstab erneut ein-/ausschrauben und Ölstand kontrollieren.
4. Der Ölstand muss sich zwischen den Markierungen MIN und MAX befinden. Bei Bedarf Öl nachfüllen, jedoch nie über Maximum!

Ist der Ölstand bei MIN, können bis zu 200 cm³ (0,2 l) Öl nachgefüllt werden.

VORSICHT Möglicher Motorschaden und erhöhter Verschleiß! Fahren Sie den Motor nie mit unzureichender Ölfüllung!

Ölwechsel

Lassen Sie den Ölwechsel und den Ölfilterwechsel grundsätzlich bei Ihrem autorisierten MZ-Händler ausführen.

Dort bestehen die Voraussetzungen für eine umweltgerechte Altölentsorgung und einen fachgerechten Service!

Der Wechsel erfolgt in den Intervallen nach Wartungsplan. Folgendes ist dabei zu beachten:

1. Motor (Öl) warmfahren oder nach einer Fahrt Ölwechsel durchführen.
2. Motorrad auf waagerechter, ebener Fläche senkrecht stellen.
3. Ölauffanggefäß unter den Motor stellen.

WARNUNG Verbrennungsgefahr! Heißes Öl kann herausspritzen. Nach starker Motorbelastung niemals sofort den Ölpeilstab aufschrauben.

4. Ölpeilstab (4) herausschrauben.
5. Ölablassschraube (1) herausschrauben.
6. Verschlussschraube (2) mit Ölsieb herausschrauben,dabei auf Dichtung achten!
7. Öl vollständig auslaufen lassen.
8. Ölfilterdeckel demontieren. (Schrauben 3).
9. Ölfilter herausnehmen.

VORSICHT Umweltgefährdung! Es darf kein Öl in die Kanalisation oder in das Erdreich gelangen. Gewährleisten Sie eine vorschriftsmäßige Entsorgung des Altöls.

VORSICHT Beschädigte Dichtungen und Sicherungsringe müssen vor dem Einbau zu erneuert werden!

10. Neuen Filter mit O-Ring in Öl tränken, einsetzen und Deckel mit neuer Dichtung festschrauben!
    Legen Sie unter die untere Schraube stets eine neue Dichtscheibe!
11. Grobsieb der Verschlussschraube und Magnet der Ölablassschraube säubern.
12. Ölablassschraube (1) und Verschlussschraube mit Grobsieb (2) einschrauben und festziehen.
13. 1,4 l Öl in den Motor füllen und Ölpeilstab (4) einschrauben.

WARNUNG Verbrennungsgefahr! Heißes Öl kann herausspritzen. Niemals den Ölpeilstab bei laufendem Motor abnehmen!

14. Ölstand prüfen (s. Abschnitt Kontrolle des Ölstandes).

Kontrollieren Sie nach Ölwechseln auf undichte Stellen!

Ölmengen

Ölsorten

Alle empfohlenen Öle sind ganzjährig verwendbar:

- SAE 15W-50 API SG/SH
- SAE 10W-40 API SG/SH

Es sind nur Markenöle zu verwenden. Die MZ-Empfehlungen zur Ölsorte sind einzuhalten.

VORSICHT Halten Sie für alle Schrauben die Anzugsmomente ein!

Anzugsmomente Ölablassschraube (1) 20+5 Nm Verschlussschraube Ölsieb (2) 30+5 Nm Schrauben Ölfilterdeckel (3) 8+2 Nm

Kupplung

Das Kupplungsspiel kann am Kupplungshandhebel eingestellt werden.


Einstellung:

1. Sicherungsmutter (1) lösen.
2. Mit Stellschraube (2) die Einstellung vornehmen:
   Stellschraube hinein drehen:
   -> Kupplungsspiel größer.
   Stellschraube heraus drehen
   -> Kupplungsspiel kleiner.
3. Sicherungsmutter (1) festziehen.

Das Spiel am Hebelende des Handhebels soll 5 bis 10 mm betragen.

Ist das vorgeschriebene Kupplungsspiel nicht mehr einstellbar, muss ein autorisierter MZ-Händler den inneren Kupplungsmechanismus prüfen!

Bremsen

WARNUNG Unfallgefahr! Luft im Bremssystem vermindert die Bremswirkung. Daraus resultiert eine Gefahr für Sie und andere Verkehrsteilnehmer. Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt den Füllstand der Bremsflüssigkeit!

Bitte beachten Sie, dass neue Bremsklötze sich auf den ersten 200 km einschleifen müssen, um eine optimale Bremswirkung zu entwickeln.

Bei zu niedrigem Füllstand der Bremsflüssigkeit kann Luft in das Bremssystem gelangen und die Bremswirkung beeinträchtigen.

Die Entlüftung der Bremsen lassen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit bei Ihrem autorisierten MZ-Händler ausführen.

Prüfung des Bremsflüssigkeitsstandes der Vorderradbremse

Der Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich neben dem Handbremshebel.

Der Bremsflüssigkeitsstand darf bei waagerechtem Bremsflüssigkeitsbehälter (1) nicht unter die Markierung des runden Sichtfensters (2) sinken!

WARNUNG Mischen Sie keine unterschiedlichen Bremsflüssigkeiten! Dies kann chemische Reaktionen zur Folge haben damit die Bremswirkung negativ beeinflussen.

Prüfung des Bremsflüssigkeitsstandes der Hinterradbremse

Der Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich rechts unter der Sitzbank am Ansauggeräuschdämpfer.

Der Bremsflüssigkeitsstand muss zwischen den Markierungen MAX und MIN sichtbar sein!

WARNUNG Bremsflüssigkeit ist giftig! Vermeiden Sie Hautkontakt! Bewahren Sie Bremsflüssigkeit kindersicher im Originalbehälter auf! Bremsflüssigkeit greift Kunststoffteile und Lackoberflächen an.

Hinweise

Nur hochwertige Bremsflüssigkeit (DOT 4) einsetzen, da andere Qualitäten nicht die erforderlichen chemischen Eigenschaften haben und Gummidichtungen angreifen können.

Alte Bremsflüssigkeit neigt bei starker Beanspruchung (lange Abfahrten/häufiges Bremsen) zur Dampfblasenbildung und damit zur starken Minderung der Bremswirkung und Fahrsicherheit!

Überlassen Sie Einstellarbeiten, die Fehlerbeseitigung bei Verlust von Bremsflüssigkeit und Reparaturen an den Bremsen zu Ihrer eigenen Sicherheit Ihrem autorisierten MZ-Händler!

Mit abgenutzten Bremsklötzen (Verschleißmarken!) oder einem undichten Bremssystem ist Ihre Maschine nicht betriebssicher!

Bremsflüssigkeit greift Lack und Kunststoffteile an. Wischen Sie deshalb verschüttete Bremsflüssigkeit sofort ab.

Lassen Sie die Bremsflüssigkeit und die Gummidichtungen alle 2 Jahre von Ihrem autorisierten MZ-Händler erneuern.

Bremsschläuche alle 4 Jahre von Ihrem autorisierten MZ-Händler wechseln lassen.

Kontrolle der Bremsklötze

VORSICHT Die Dicke der Bremsklötze vorn und hinten darf auf keinen Fall weniger als 2,0 mm betragen! Andernsfalls können die Bremsscheiben beschädigt werden!

Wenn die Verschleißmarkierungen (2) nicht mehr sichtbar sind, müssen die Bremsklötze durch neue ersetzt werden!

Lassen Sie die Bremsklötze bei Ihrem autorisierten MZ-Händler erneuern.

Kontrolle der Bremsscheiben

Die minimale Bremsscheibendicke ist auf der Bremsscheibe aufgeprägt.

Das Austauschen der Bremsscheiben soll bei einem autorisierten MZ-Händler erfolgen.

Reifen

Prüfen Sie vor jeder Fahrt den Reifendruck im kalten Zustand der Reifen.

(Reifentemperatur = Außentemperatur).

Der Reifendruck soll die Werte nach der Tabelle haben:

WARNUNG Unfallgefahr! Abgenutzte Reifen vermindern die Fahrstabilität und können zu Unfällen führen. Lassen Sie abgenutzte Reifen durch neue ersetzen! Überlassen Sie Reifenreparaturen und Reifenwechsel Ihrem autorisieten MZ-Händler autorisieten MZ-Händler oder autorisierten Fachwerkstätten! Fahren Sie stets mit richtig eingestelltem Reifendruck!

Achten Sie auf die gesetzlichen Mindestprofiltiefen Ihres Landes!

Unabhängig davon sollten die Reifen spätestens bei einer minimalen Profiltiefe von 2 mm gewechselt werden.

VORSICHT Verwenden Sie nur die für Ihr Fahrzeug zugelassenen Reifen (siehe Abschnitt Technische Daten und die Eintragungen in den Zulassungsunterlagen)!

Luftfilter

Der Luftfilter (2) muss zum Reinigen ausgebaut werden:

1. Ansaugrohr (1) abziehen.
2. Spreiznietstift (4) mit einem geeigneten Werkzeug heraushebeln (z.B. Schraubendreher).
3. Spreizniet (3) heraushebeln.
4. Filter reinigen; ausklopfen oder mit Druckluft ausblasen.

WARNUNG Brand- und Explosionsgefahr! Rauchverbot beim Umgang mit Kraftstoff oder kraftstoffähnlichen Reinigungsmitteln!

Vor dem Wiedereinbau:

1. Das Luftfiltergehäuse auswischen.
2. Falls erforderlich, die Kondensatsammler (5) an der Unterseite des Luftfiltergehäuses leeren.
3. Kondensatsammler (5) wieder mit den Schellen befestigen.
4. Nach dem Einbau des Filters das Ansaugrohr (1) mit der umlaufenden Nut dicht einsetzen.

Kraftstoffzufuhr

WARNUNG Brand- und Explosionsgefahr! Rauchverbot beim Umgang mit Kraftstoff oder kraftstoffähnlichen Reinigungsmitteln!

Wartungsarbeiten an der Kraftstoffzufuhr sind bei Störungen an folgenden Baugruppen erforderlich:

Tank

Ist der Tank verschmutzt, muss er ausgespült werden. Überlassen Sie diese Arbeit Ihrem autorisierten MZ-Händler.

Kraftstoffhahn

Vor dem Kraftstoffhahn ist innerhalb des Tankes ein Filter (1) angebracht. Um diesen zu reinigen, ist der Tank zu entleeren und der Kraftstoffhahn abzuschrauben.

Dann Filter abschrauben und reinigen.

Externes Kraftstofffilter

In den gleichen Intervallen wie das Filter im Kraftstoffhahn reinigen.

Bei Bedarf wechseln.

Vergaser

Reinigungsarbeiten am Vergaser, insbesondere an den Düsen, dürfen nur von einem autorisierten MZ-Händler durchgeführt werden.

Hierbei ist eine Demontage des Vergasers vom Motor notwendig.

Der Vergaser wurde im Herstellerwerk bzw. bei der Inspektion durch Ihren autorisierten MZ-Händler optimal eingestellt.

Jede eigenmächtige Veränderung der Einstellungen wirkt sich negativ auf folgende Punkte aus:

• Motorleistung
• Benzinverbrauch
• Abgaswerte
• Umwelt

Benzinschlauch und Anschlüsse

• Schellen auf richtigen Sitz kontrollieren.
• Bei Bedarf Originalschlauch vom autorisierten MZ-Händler einsetzen.

Batterie

WARNUNG Verätzungsgefahr! Batteriesäure darf nicht in die Augen, auf die Haut oder auf Kleidungsstücke gelangen. Säurespritzer sofort gründlich mit Wasser abspülen, notfalls den Arzt aufsuchen.

Die Batterie (2) befindet sich hinter der linken Seitenverkleidung. In der Serienausstattung wird ein Bleiakkumulator verwendet.

• Halten Sie die Batterieanschlüsse sauber und stets mit Polfett konserviert!
• Kontrollieren Sie den Elektrolytstand regelmäßig. Er muss sich zwischen den beiden Markierungen MAX und MIN (2 Striche am Batteriegehäuse) befinden.
• Verwenden Sie für das Nachfüllen nur destilliertes Wasser!

VORSICHT Schäden an der Bordelektronik! Batterie stets in einem gut geladenen Zustand halten!

• Achten Sie auf den sicheren Sitz der Batterie (2)! Das Spannband (3) darf nicht porös sein.

Wird das Motorrad länger als 1 Monat nicht gefahren, führen Sie vor dem Abstellen bitte folgende Arbeiten durch:

1. Batterie ausbauen und an einem lichtgeschützten Ort bei Temperaturen zwischen 5°C und 20°C lagern. Bei Bedarf Batterie vorher nachladen.
2. Beim Ausbau zuerst Minuspol abklemmen, dann Pluspol!
3. Beim Einbau zuerst Pluspol (1) anklemmen, dann Minuspol! Auf festen Sitz der Polklemmen achten!

Am Pluspol (1) muss das Anschlusskabel mit einer Gummikappe abgedeckt sein!

WARNUNG Batterie vor Kindern gesichert aufbewahren! Laden Sie die Batterie nur im ausgebauten Zustand nach!

Führen Sie vor Wiederinbetriebnahme des Motorrades eine Ladezustandskontrolle durch. Laden Sie gegebenenfalls nach.

WARNUNG Brand- und Explosionsgefahr! Lüften Sie den Ladestandort der Batterie! Rauchen und Umgang mit Feuer und offenem Licht verboten! Funkenbildung vermeiden!

Scheinwerfereinstellung

Die behelfsmäßige Einstellung des Scheinwerfers können Sie wie folgt vornehmen:

1. Fahrzeug entsprechend der hauptsächlichen Nutzung belasten.
   Die Federvorspannung des Federbeines muss dieser Belastung entsprechen (s. Abschnitt Bedienung-Hinterradfederung).
2. Fahrzeug im Abstand von 5 m frontal zu einer senkrechten Wand waagerecht abstellen (nicht auf Ständer stellen).
3. Maß für Scheinwerfermitte vom Boden aus gerechnet an die Wand übertragen.
4. Bei abgeblendetem Licht muss sich bei richtig eingestelltem Scheinwerfer die Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichtkegels 130 mm unterhalb der an der Wand markierten Scheinwerfermitte abzeichnen!

Einstellung

1. Die Schrauben (1) des Scheinwerfers etwa 2 Umdrehungen lösen.
2. Scheinwerfergehäuse kippen bzw. schwenken.
3. Die Schrauben (1) wieder festziehen.

Antriebskette

Die Antriebskette ist eines der wichtigsten Kraftübertragungsteile an Ihrem Motorrad.

Kettenpflege

Halten Sie die Kette sauber und geschmiert! Regelmäßig mit viel Wasser waschen (drucklos) und danach mit O-Ring-Kettenspray einsprühen.

Kettendurchhang regelmäßig prüfen

VORSICHT Ein unkorrekter Kettendurchhang überlastet den Motor und andere wichtige Bauteile. Halten Sie den Kettendurchhang innerhalb der angegebenen Grenzen (30 - 40 mm)!

Zum Prüfen des Kettendurchhangs das Motorrad senkrecht aufstellen.

Das Hinterrad muss frei drehbar sein. Das Motorrad dazu unter dem Rahmenvorderteil mit einer geeigneten Unterlage (z.B. Montagestütze des Zubehörs) abstützen.

WARNUNG Verletzungsgefahr! Finger nicht zwischen Kettenrad und Kette bringen!

Das Hinterrad mehrmals drehen und an verschiedenen Punkten den Kettendurchhang messen, um die straffste Stelle zu ermitteln. Die gültige Messung muss an der straffsten Stelle der Kette durchgeführt werden. Dazu Kette auf und ab bewegen.

Ist die Kette zu straff (Durchhang <30 mm) oder zu lose (Durchhang > 40 mm) Kettendurchhang korrigieren:

1. Achsmuttern (1) auf beiden Seiten etwa 1 Umdrehung lösen.
2. Kettendurchhang verkleinern:
   Die Muttern (2) auf beiden Seiten nach rechts drehen.
   Kettendurchhang vergrößern:
   Die Muttern (2) auf beiden Seiten nach links drehen und das Rad nach vorn schieben.
   Muttern (2) auf beiden Seiten um den gleichen Betrag drehen, damit die Achse ausgerichtet bleibt.
3. Achsmuttern (1) auf beiden Seiten festziehen.
4. Nach dem Einstellvorgang die Radspur kontrollieren, ggf. korrigieren.

Anzugsmomente Achsmuttern (1) 100+10 Nm

Kühlmittel

Kontrolle

Die Kontrolle des Kühlmittel-Flüssigkeitsstandes erfolgt nach den ersten 1.000 km und dann alle 6.000 km innerhalb der Inspektionen durch einen autorisierten MZ-Händler.

WARNUNG Verbrühungsgefahr durch Überdruck! Kühlerverschluss nicht bei heißem Motor öffnen!

1. Kühlerverschluss (1) durch Linksdrehen abnehmen.
2. Flüssigkeitsstand kontrollieren.
   Dieser soll sich bei kaltem Motor knapp unter der unteren Dichtfläche des Kühlverschlusses befinden.

VORSICHT Zu wenig Kühlmittel kann zu Motorschäden führen! Lassen Sie von Ihrem autorisierten MZ-Händler die Ursache für Kühlmittelverlust sofort beheben!

Kühlmittel nachfüllen

1. Motor abstellen und abkühlen lassen.
2. Kühlerverschluss öffnen.
3. Kühlsystem mit einem Gemisch aus hochwertigem Marken-Kühlmittel für Aluminium-Motoren und destilliertem Wasser befüllen.

Das Mischungsverhältnis muss mindestens für -30 °C (-33 °F) ausgelegt sein.

Das entspricht etwa 50% Frostschutzmittel, gemischt mit 50% Wasser (Angaben des Kühlmittelherstellers beachten).

Falls das empfohlene Kühlmittel nicht verfügbar ist, kann vorübergehend Wasser verwendet werden. Bei nächster Gelegenheit muss das empfohlene Kühlmittel eingefüllt werden.

Reinigen und Konservieren

Durch häufige und gründliche Säuberung wird nicht nur das Erscheinungsbild Ihres Motorrades verbessert, sondern auch das allgemeine Betriebsverhalten.

Die Lebensdauer vieler Bauteile erhöht und sich und Korrosion wird vermieden.

1. Das Endrohr des Auspuffes verschließen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.
2. Sicherstellen, dass die Zündkerze und alle Einfüllkappen richtig verschlossen sind.
3. Groben Schmutz vor dem eigentlichen Waschvorgang mit viel Wasser einweichen.
4. Zur Schmutzlösung Reinigungsmittel verwenden, die Lack oder anderen Oberflächenschutz nicht angreifen. Dabei die Herstellerangaben des Reinigungsmittels beachten.
   Ein Pinsel hilft, stark verschmutzte Stellen zu säubern.
5. Schmutz und Reinigungsmittel gründlich mit sauberem Wasser abspülen.

VORSICHT Nur mit weichem Wasserstrahl abspülen! Hoher Wasserdruck, z.B. aus einem Hochdruckreiniger, kann Bauteile des Motorrades beschädigen.

Beim Reinigen folgende Bereiche vor Wassereintritt schützen:

• Vergaser und Ansaugbereich unter der Sitzbank
• Radnabe, Antriebskette
• Instrumente
• Zündschalter, Lenkerschalter
• Auspufföffnung
• Raum unter den Seitenverkleidungen (Zündbox, Sicherungshalter)
• Unteres Befestigungsauge Federbein
• Hauptbremszylinder, Bremssättel

6. Unmittelbar nach dem Waschen alle Oberflächen mit Druckluft oder weichem Tuch trocknen.
7. Die Kette trocknen und sofort mit Kettenspray schmieren, um Rostbildung zu vermeiden.
8. Den Sitz mit Wasser und milder Seife waschen. Keine chemischen Produkte verwenden und nicht mit warmem Wasser abstrahlen.
9. Auspuffanlage mit Chrom-Pflegemittel behandeln. Auf alle lackierten und verchromten Teile kann Kraftfahrzeugwachs aufgetragen werden.
   Kombinierte Reinigungswachsmittel sind zu vermeiden.
10. Verschluss des Endrohres enfernen.
11. Schutzkappen der Betätigungshebel am Lenker zurückschieben, den Raum darunter trocknen und die Gelenke schmieren.
12. Motor starten und kurze Probefahrt durchführen.

WARNUNG Unfallgefahr! Halten Sie bis zum Abtrocknen der Bremse durch leichtes Bremsen ausreichend Abstand für einen längeren Bremsweg! Die Bremswirkung kann unmittelbar nach dem Waschen beeinträchtigt sein. Umwelt Gewährleisten Sie eine vorschriftsmäßige Entsorgung des Abwassers.

Stillegen

Eine langfristiges Stilllegen (30 Tage oder mehr) des Motorrades erfordert einige Schutzmaßnahmen, um Schäden zu verhindern.

Nach einer gründlichen Reinigung das Motorrad folgendermaßen zum Stilllegen vorbereiten:

1. Kraftstoffleitung und das Schwimmergehäuse des Vergasers leeren.
3. Die Kühlflüssigkeit auf Menge und Frostschutz prüfen und ggf. auffüllen.

VORSICHT Funkenbildung vermeiden! Wenn der Anlasser nur zum Drehen der Kurbelwelle genutzt wird, muss das Zündkerzenkabel abgenommen werden, damit keine Zündfunken entehen.

3. Die Zündkerze herausschrauben, ein paar Spritzer Motoröl SAE 10W-40 oder SAE 10W-50 in das Kerzenloch geben und die Zündkerze wieder einschrauben. Den Motor mit dem Starter kurz drehen lassen (das Zündkerzenkabel dabei an die Masse legen), um die Zylinderwände mit Öl zu benetzen.
4. Die Antriebskette gründlich reinigen und schmieren.
6. Alle Seilzüge ölen.
8. Die Gelenke der Bedienungshebel und Fußrasten ölen.
10. Die Reifen auf den für eine Person richtigen Luftdruck bringen.
12. Das Motorrad aufbocken, so dass beide Räder vom Boden abgehoben sind.
14. Bei Stilllegung in einer feuchten oder salzhaltigen Luft müssen alle freiliegenden Metalloberflächen mit einem leichten Ölfilm geschützt werden. Auf Gummiteile oder den Sitz darf kein Öl aufgetragen werden.
16. Buchsen- sowie Steckerteile des Kabelbaumes mit Kontaktpflegemittel behandeln.
18. Die Batterie ausbauen, aufladen und an einem trockenen Ort lagern. Sie ist einmal im Monat nachzuladen. Die Batterie verträgt weder sehr hohe noch sehr niedrige Temperaturen (über 30 °C oder unter 0 °C).

VORSICHT Anfallende Reparaturen sind vor dem Stilllegen des Motorrades auszuführen. Den Motor während der Stilllegungsperiode nicht starten!

Inbetriebnahme nach Stillegen

1. Batterie laden und unter Beachtung der richtigen Polarität (schwarze Kabel ohne Schutzkappe - Minus, schwarzes Kabel mit Schutzkappe und dünnes rotes Kabel - Plus) einbauen.
2. Neuen Kraftstoff in den Tank füllen.
3. Ölstand prüfen.
4. Kühlmittelstand prüfen.
5. Bremsflüssigkeitsstand prüfen.
6. Nach längerem Stilllegen (> 1 Jahr) vor dem Start des Motors Motorenöl und Ölfilter wechseln.
7. Reifenluftdruck prüfen.
8. Kontrolle auf Betriebs- und Verkehrssicherheit laut StVO.

Selbsthilfe

Bordwerkzeug

Das Bordwerkzeug ist in einer Werkzeugtasche unter der Sitzbank.

Zum Bordwerkzeug gehören:

1. Zündkerzenschlüssel ^* mit Gummieinsatz zum Halt der losen Zündkerze
2. Ringschlüssel 24, 2 Stück
   Ringschlüssel 22, 1 Stück
3. Maulschlüssel 32, 2 Stück zur Federbeinverstellung
4. Gabelschlüssel 13x17
5. Innensechskantstiftschlüssel 6
6. Innensechskantstiftschlüssel 8
7. Umsteckschraubendreher, auch als Stift für Zündkerzenschlüssel zu verwenden

^* dient, mit der Rohrseite auf Ringschlüssel (2) oder Maulschlüssel 32 (3) gesteckt, zur Verbesserung der Hebelwirkung

Reifen wechseln

Einen Reifenwechsel können Sie nur in einer Fachwerkstatt durchführen lassen, da dort die notwendigen Voraussetzungen vorhanden sind.

Zündkerze wechseln

Führen Sie zum Zündkerzenwechsel folgenden Schritte aus:

1. Zündung ausschalten.
2. Kerzenstecker (1) abziehen.
3. Kerzenraum-Ablaufbohrung (2) mit Draht durchstoßen, damit evtl. im Kerzenraum befindliches Wasser abläuft.
4. Zündkerze mittels Kerzenschlüssel (mit Gummieinsatz) und Umsteckschraubendreher als Drehstift herausschrauben.
5. Zündkerze gegebenenfalls säubern, Elektrodenabstand prüfen (0,7 mm) oder Zündkerze wechseln.
6. Vor dem Einbau Dichtung säubern.
7. Zündkerze mit Kerzenschlüssel einschrauben
8. Kerzenstecker aufstecken

Sicherungen wechseln

Der Sicherungshalter (1) befindet sich unter der Sitzbank, neben dem Ansaugstutzen. Er wird nach Abnahme der Sitzbank zugänglich.

WARNUNG Brandgefahr und Gefährdung der Bordelektronik! Ein Überbrücken der Sicherungen mit anderen Hilsmitteln führt zu Brand oder schwerwiegenden Schäden an der elektrischen Anlage. Niemals Sicherungen mit einem höheren Stromstärkewert als vorgeschrieben verwenden!

Wenn eine Sicherung durchgebrannt ist, schalten Sie die Zündung aus und setzen eine neue mit der richtigen Amperezahl ein.

Wenn nach dem Wechsel eine Sicherung erneut durchbrennt, wenden Sie sich an einen autorisierten MZ-Händler.

Glühlampen wechseln

VORSICHT Verwenden Sie nur Glühlampen mit den vorgeschriebenen technischen Daten. Berühren Sie die Lampen nicht mit bloßen Händen, sondern mit einem sauberen, weichen Tuch!

Rückleuchte

1. Schrauben an der Rückleuchte lösen und Gehäuse entfernen.
2. Lampe wechseln (Bajonettverschluss).
3. Gehäuse der Rückleuchte wieder befestigen.

Blinkleuchte

1. Schraube auf der Rückseite des Blinkleuchtengehäuses herausschrauben.
2. Blinkleuchtenschale abnehmen.
3. Lampe wechseln (Bajonettverschluss).
4. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Scheinwerfer

1. Schrauben (1) am Scheinwerfer lösen.
2. Scheinwerfervorderteil mit Hilfe eines Schraubendrehers unten vom Gehäuse lösen.

VORSICHT Vermeiden Sie eine Beschädigung der Beschichtung!

3. Steckfassung von der Scheinwerferlampe abziehen
4. Lampe wechseln.
5. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Kontrollleuchten:

1. Schrauben (2) herausschrauben und Gehäuse der Kontrollleuchte (1) abziehen.
2. Kabel der defekte Kontrollleuchte abziehen (nicht am Kabel ziehen!).
3. Kontrollleuchte nach außen herausdrücken.
4. Neue Kontrollleuchte eindrücken.
   Nur Original-Ersatzleuchten einsetzen!
5. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
6. Scheinwerfereinstellung prüfen.

Instrumentenbeleuchtung

1. Scheinwerfer abnehmen und sicher ablegen, dass weder Kabel noch Scheinwerfer bzw. andere Motorradteile beschädigt werden.
2. Gehäuse des betroffenen Instrumentes abnehmen (2 Hutmuttern).
3. Instrument herausziehen und Lampe wechseln.
   Nur Original-Ersatzleuchten einsetzen!
4. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
5. Scheinwerfereinstellung prüfen.

Störungssuche

Obwohl alle MZ-Motorräder vor dem Versand im Werk strikten Kontrollen unterzogen und vom Händler ordnungsgemäß fahrfertig gemacht werden, könnte es während des Betriebes zu Störungen kommen.

Probleme in der Kraftstoffanlage, bei der Verdichtung oder in der Zündanlage können zu schlechtem Startvermögen und zu Leistungsabfall führen.

Das Diagramm der Störungssuchanleitung beschreibt die Vorgänge, die eine einfache Kontrolle der Funktionsbereiche ermöglichen.

Falls Reparaturarbeiten an Ihrem Motorrad erforderlich sind, vertrauen Sie es unbedingt Ihrem autorisierten MZ-Händler an. Die qualifizierten Mechaniker der autorisierten MZ-Händler verfügen über die erforderlichen Werkzeuge, die Ausbildung und die Erfahrung, um die Reparatur an Ihrem Motorrad fachgerecht auszuführen.

Verwenden Sie dazu ausschließlich MZ-Original-Ersatzteile!

GEFAHR Stromschlaggefahr! Bei Arbeiten an der Zündanlage besteht Hochspannungsgefahr. Zündung grundsätzlich ausschalten!

VORSICHT Brand- und Explosionsgefahr! Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem besteht Brand- und Explosionsgefahr. Rauchverbot und Verbot für den Umgang mit offenen Flammen und Funken. Ausreichend Be- und Entlüften!

Technische Daten

Abmessungen und Gewichte

Motor

Vergaser

Getriebe

Fahrgestell

Elektrische Anlage

Füllmengen und Fahrleistungen

Stichwortverzeichnis

A

Abblendlicht
Abmessungen
Abstellen
Anlassertaster

B

Batterie
Bedienelemente
Blinkerschalter
Bordwerkzeug
Bremsen
Bremsflüssigkeitsstand prüfen
Bremsklötze kontrollieren
Bremsscheiben kontrollieren

C

Choke

E

Einfahren
Elektrische Anlage

F

Fahrgestell
Fahrleistungen
Fahrzeug-Identifikationsnummer
Fernlicht
Füllmengen
Fußbremshebel
Fußschalthebel

G

Gepäck
Getriebe
Gewichte
Glühlampen wechseln

H

Hinterradfederung

I

Inbetriebnahme nach Stilliegung
Instrumentenbeleuchtung
Instrumentenbox

K

Kettendurchhang
Kettenpflege
Kraftstoffhahn
Kraftstoffhahn reinigen
Kraftstofftankverschluss
Kühlmittel nachfüllen
Kühlmittelstand kontrollieren
Kupplungsspiel einstellen

L

Lampen
Lenkerschalter links
Lenkerschalter rechts
Lenkerverstellung
Lichthupe
Lichtschalter
Luftfilter

M

Motor
Motornummer
Motorstoppschalter

O

Ölmengen
Ölsorten
Ölstandskontrolle
Ölwechsel

P

Parklicht/Standlicht

R

Reifen
Reifendruck
Reifen wechseln
Reinigen

S

Schalten
Scheinwerfereinstellung
Schlüsselnummer
Schmierstellen
Schutzkleidung
Seitenständer
Sicher Fahren
Sicherungen
Sicherungen wechseln
Sitzbank
Starten
Stilllegen
Störungssuche

T

Tanken

U

Umweltbewusst fahren

V

Vergaser
Vorderradfederung

W

Wartungsplan
Werkzeug
Winterfahrbetrieb

Z

Zubehör
Zuladung
Zündkerze
Zündkerze wechseln
Zündschloss

Notizen

Schaltplan

LEGENDE

K1	39-34.009 Kabelbaum
K2	39-34.022 Pluskabel
K3	39-34.023 Massekabel
K4	Starterkabel
K5	Kabel - pick up
K6	Seitenständerkabel
K7	Kabel Kombischalter links
K8	Kabel Kombischalter rechts
K9	Kabel Zündlenkschloss
K10	Instrumentenkabel
1	Scheinwerfer
1a	Abblendlicht
1b	Fernlicht
1c	Standlicht
2	Bremslichtschalter vorn
3	Instrumente / Tachometer
3a	Öldruckkontrollleuchte
3b	Blinkkontrollleuchte
3c	Leergangkontrollleuchte
3d	Fernlichtkontrollleuchte
3e	Temperaturwarnleuchte
3f	Tachobeleuchtung
4	Schalter links
4a	Lichtschalter
4b	Abblendlicht / Fernlicht
4c	Lichthupe
4d	Blinkleuchten
4e	Signalhorn
5	Schalter rechts
5a	Motorstopschalter
5b	Starterschalter
6	Zuendlichtschalter
7	Blinkleuchte links vorn
8	Blinkleuchte rechts vorn
9	Seitenständerschalter
10	Signalhorn
11	Lüfter
12	Thermoschalter
13	Zündeinheit
14	Anlassrelais
15	Anlasser
16	Gleichrichter / Regler
17	Zündspule
18	Zündkerze
19	Abschaltrelais
20	Blinkgeber
21	Batterie
22	Sicherungsdose
23	Stoplichtschalter hinten
24	Motor
25	Leergangschalter
26	Massepunkt Motor
27	Rückleuchte (BSKL)
28	Blinkleuchte rechts hinten
29	Blinkleuchte links hinten
30	Rückstromsperrdiode 3A Typ
31	Rückstromsperrdiode 3A Typ
32	Rückstromsperrdiode 3A Typ
33	Öldruck
34	Rückstromsperrdiode 3A Typ
35	Radsensor
A	Parallelverbinder 15 vorn
B	Parallelverbinder 15 hinten
C	Parallelverbinder Masse vorn
D	Parallelverbinder Masse hinten
F	Parallelverbinder Blinker links
G	Parallelverbinder Blinker rechts
H	Parallelverbinder Masse
	lösbare Verbindung
	feste Verbindung
	Flachsteckverbinder
	Rundsteckverbinder

FARBKODIERUNG