1. Technische Daten
1.1. Motor
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| Motortyp | MM 250/3 |
| Arbeitsweise | Zweitakt-Umkehrspülung |
| Kühlungsart | Luft (Fahrtwind) |
| Zylinderanzahl | 1 |
| Hub/Bohrung | 65 mm / 69 mm |
| Hubraum | 243 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,5 ... 10 : 1 |
Verdichtungsraum des Zylinderdeckels
(im montierten Zustand) | etwa 27 cm³ |
Max. Leistung
(bei 5100 ... 5600 U/min) | 14,0 kW = 19,0 DIN-PS = 21 SAE-PS |
Max. Drehmoment
(bei 4600 . . . 5200 U/min) | 2,6 kpm |
| Schmierung | Mischungsschmierung |
| Pleuellager | Käfiggeführtes Nadellager für Hubzapfen
(K 28 x 35 x 20) und Kolbenbolzen
(KK 18 x 22 x 24 F) |
| Kurbelwellenhauptlager | 2 Lager 6305 c 3 f
(geräuscharm)
1 Lager 6302 |
| Schmierung der Hauptlager | durch Getriebeschmiermittel |
| Kolben | mit drei Kolbenringen, Flankensicherung (Z-Ringe) |
| Kolbenmasse mit Ringen, Bolzen und Sicherungen | 360 +5 g |
| Breitrippenzylinder | mit umgegossener Laufbuchse aus Sondergrauguß |
Steuerzeiten in Grad
Kurbelwinkel | Einlaß | 155 |
| Überströmen | 118 |
| Auslaß | 170 |
1.2. Vergaser
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| Vergaser | BVF 30 N 2-3 (Startvergaser) |
| Durchlaß in mm | 30 |
| Hauptdüse | 140 |
| Nadeldüse | 70 |
| Teillastnadel Nr. | C 6 mit 5 Kerben |
| Nadelstellung von oben | 4 ... 5 ¹)
(5 für die Einfahrzeit) |
| Startdüse | 110 |
| Leerlaufdüse | 35 |
| Schwimmerventil | 20 |
| Leerlaufluftschraube | 1,5 Umdrehungen offen |
| ¹) Für die Einstellung ist neben dem Fahrverhalten das Kerzengesicht maßgebend! |
1.3. Elektrische Anlage
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| Zündung | Batteriezündung |
| Zündzeitpunkt | 3,0 -0,5 mm vor 0T =
20°... 22° Kurbelwinkel |
| Unterbrecherkontaktabstand | 0,3 +0,1 mm |
| Zündkerze | M 14/260 |
| Elektrodenabstand | 0,6 mm |
| Lichtmaschine | Gleichstrom, 6 V, 60 W, kurzzeitig 90 W |
| Ladekontrolleuchte (rot) | im Tachometer |
| Regler | RSC 60/6, unter der Sitzbank |
| Batterie | 6 V, 12 Ah (Bleisammler-Flachbatterie) |
| Zündspule | 6 V, rechts hinter dem Zylinderkopf |
| Scheinwerfer | Lichtaustritt 170 mm |
| Abblendschalter | am Lenker links |
| Kombinierte Brems-Schluß- Kennzeichen-Leuchte | Lichtaustritt 100 mm |
| Bremslicht | Kontakt am hinteren Bremsschlüssel |
| Elektrisches Horn | unter dem Kraftstoffbehälter |
| Lichthupe | wird durch den Druckknopf unter dem Abblendschalter betätigt |
| Glühlampen |
| Bilux | 6 V, 45/40 W asymmetrisches Abblendlicht |
| Standlicht | 6 V, 4 W, Sockel BA 9 s |
| Bremslicht/Blinklicht | 6 V, 21 W, Sockel BA 15 S |
| Schlußleuchte | 6 V, 5 W, Sockel BA 15 S |
| Ladekontrolle | 6 V, 1,2 W |
| Leerlaufanzeige | 6 V, 1,2 W |
| Tachobeleuchtung | 6 V, 1,2 W |
1.4. Getriebe
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| Kupplung | auf dem linken Kurbelwellenstumpf - im Ölbad
(5 Reibscheiben mit Korkanteilen) |
| Schaltung | Fußschaltung
(über Ratsche, Segment und Kurvenwalze) |
| Anzahl der Gänge | 4 |
| Getriebeabstufung |
| 1. Gang | 2,77 : 1 = 13 : 36 Zähne |
| 2. Gang | 1,8 : 1 = 15 : 27 Zähne |
| 3. Gang | 1,23 : 1 = 22 : 27 Zähne |
| 4. Gang | 0,92 : 1 = 25 : 23 Zähne |
| Lager auf Antriebswelle | 6204 (20 x 47 x 14 mm) und
6203 (17 x 40 x 12 mm) |
| Lager auf Abtriebswelle | 6203 (17 x 40 x 12 mm) und
6204 (20 x 47 x 14 mm) |
| Leerlaufanzeige | elektrische Kontrolleuchte (grün) im Tacho |
1.5. Kraftübertragung
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| Übersetzung |
| Motor-Getriebe | 2,43 : 1 |
| durch schrägverzahnte Stirnräder | 28 : 68 Zähne |
| Übersetzung |
| Getriebe-Hinterrad | 21 : 47 Zähne = 2,24 : 1 (Seitenwagenbetrieb 17 : 47) |
| durch Rollenkette | 12,7 x 7,75 x 8,51 mm
(1/2 x 5/16 Zoll) 126 Rollen
(Seitenwagenbetrieb 124 Rollen)
| | Gesamtübersetzung (solo) |
| 1. Gang | 15,0 : 1 |
| 2. Gang | 9,8 : 1 |
| 3. Gang | 6,7 :1 |
| 4. Gang | 5,0 :1 |
1.6. Fahrgestell
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| Rahmen | Zentralrohrrahmen |
| Motoraufhängung (elastisch) | oben am Zylinderkopf, hinten am Gehäuse |
| Lenkungswinkel | 63° |
| Nachlauf | 66 mm |
| Art der Federung |
| vorn | Teleskopgabel mit ölhydraulischer Dämpfung
Federweg 185 mm |
| hinten | Federbeine mit ölhydraulischer Dämpfung
Federhärte verstellbar, Federweg 105 mm |
| Räder | Drahtspeichenräder mit ungekröpften Speichen |
| Felgengröße |
| vorn | 1,85 B x 16 |
| hinten | 2,15 B x 16 |
| Bereifung |
| vorn | 3,00-16 |
| hinten | 3,50-16 |
| Reifenluftdruck (in at Überdruck) |
| vorn | 1,5 at |
| hinten | 1,9 at für Solofahrt |
| hinten | 2,1 at für Soziusfahrt |
| Bremsen | Vollnabenbremsen, Durchmesser 160 mm
Backenbreite 30 mm |
1.7. Maße und Massen
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| Radstand | 1330 ... 1355 mm |
| Länge | 2050 mm |
| Breite mit/ohne Spiegel | 730 mm / 620 mm (1)
865 mm / 735 mm (2) |
| Höhe mit/ohne Spiegel | 1120 mm / 1040 mm (1)
1180 mm / 1110 mm (2) |
(1) mit flachem Lenker
(2) mit hochgezogenem Lenker |
| Bodenfreiheit, belastet, am Kippständer | 135 mm |
| | 12,5-l-Tank | 17,5-l-Tank |
| Leermasse, "trocken" | 130 kg | 131 kg |
Leermasse, fahrfertig
(mit Werkzeug und Kraftstoff) | 140,5 kg | 144 kg |
| Zulässige Gesamtmasse | 320 kg | 320 kg |
Zulässige Achslasten
vorn/hinten | 100 kp / 220 kp | 100 kp / 220 kp |
1.8. Füllmengen
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| Getriebe | 750 cm³ Getriebeöl GL 60 für Sommer und Winter |
| Kraftstoffbehälter | etwa 12,5 Liter oder 17,5 Liter Kraftstoffmischung |
| davon Reserve | etwa 1,5 Liter |
| Teleskopgabel | 220 cm³ Stoßdämpferöl je Holm |
| Federbeine | je 70 cm³ Stoßdämpferöl |
1.9. Meßwerte und Diagramme
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Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Sitzposition etwa
120 ... 130 km/h
bei sportlicher Haltung (leicht geduckt) und anliegender Bekleidung.
Das Fahrzeug muß eingefahren und die Meßstrecke eine gerade Beton- oder
Rauhasphaltstraße mit max. 0,3 % Steigung oder Gefälle
sein. Zulässige Windgeschwindigkeit 3 m/s. Die
Motor-Kennlinien, der Kraftstoff-Straßenverbrauch
und die Beschleunigung sind in die nachstehenden
Diagramme (Bilder 3 ... 5) eingetragen.
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