Betriebsanleitung

SIMSON

125 SM
125 GS

EINLEITUNG

Sehr geehrter Kunde,

wir gratulieren Ihnen zum Kauf einer SIMSON 125. Um maximalen Fahrspaß zu genießen und Ihr Fahrzeug in gutem Zustand zu halten, sollten Sie sämtliche Ratschläge und Vorschriften befolgen, die in dieser Betriebsanleitung beschrieben sind.

Dieses Handbuch erklärt die Funktionsweise, die Kontrolle, die Instandhaltung und die Einstellung Ihrer SIMSON 125. Falls Sie noch Fragen bezüglich dieses Handbuches oder Ihrer Maschine haben, wenden Sie sich bitte an ihren nächsten SIMSON Vertriebs- und Servicepartner.

Bitte lesen Sie dieses Handbuch aufmerksam durch, bevor Sie Ihre Maschine in Betrieb nehmen.

Um Ihre SIMSON 125 in einem ordnungsgemäßen Zustand zu erhalten, beachten Sie bitte alle Pflege- und Wartungstips in diesem Heft.

(Es besteht die Möglichkeit, daß das von Ihnen gekaufte Fahrzeug von den Zeichnungen in diesem Heft abweicht!)

Allzeit gute Fahrt!

SIMSON MOTORRAD GmbH & Co. KG
Meininger Straße 222
D-98529 Suhl
Tel.: 03681 / 7140-411
Fax: 03681 / 7140-449

INHALT

TECHNISCHE DATEN

REGISTRIERUNG

Bitte registrieren Sie zu Beginn aus Sicherheitsgründen die Schlüßelnummer, die VIN-Nummer und die laufende Motornummer unter Beachtung der angegebenen Positionen.

Schlüßelnummer (siehe rechtes Bild)
VIN-Nummer (Seite 9)
Motornummer (Seite 9)

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

FAHRZEUGIDENTIFIKATION

VIN-Nummer des Fahrzeugs

1. Die VIN-Nummer des Fahrzeugs wird auf die rechte Seite der Lenksäule geprägt.
2. Das Fabrikschild wird auf der rechten Rahmenseite befestigt. Es zeigt die Genehmigungsnummer, die Fahrgestellnummer und die Werte des Geräuschpegels im Leerlauf und der dazu gehörigen Drehzahl.

Motornummer

1. Die Motornummer wird auf der unteren Seite des Motors angebracht.

Antimanipulationßchild

1. Das Antimanipulationßchild befindet sich auf dem Kotflügel unter dem Sitz.

ANTRIEB

Armaturenbrett

Schlüßeleinschalter

1. Das Zündschloß hat drei Stellungen:
   1. Zündung ein
   2. Zündung aus
   3. Das Lenkschloß ist in der Links- oder Rechtsposition blockiert. Um das Schloß zu entriegeln, muß beim Drehen auf den Schlüßel gedrückt werden
2. Ölstandskontrollampe: Sie leuchtet auf, wenn der Motor abgestellt ist, und/oder wenn der Öldruck zu gering ist (Ölstand überprüfen!)
3. Leerlauf-Kontrollampe: Leuchtet auf, wenn das Getriebe im Leerlauf ist
4. Blinker-Kontrollampe: Blinkt im Rhythmus der Blinker mit
5. Fernlicht-Kontrollampe: Leuchtet auf, wenn das Fernlicht eingeschaltet ist
6. Tachometer
7. Kilometerzähler

Lenker-Schaltelemente links

1. Lichthupe
2. Abblendlicht/Fernlicht
3. Choke
4. Hupe
5. Blinkschalter (auf den Knopf drücken, um Blinker wieder auszuschalten)

Lenker-Schaltelemente rechts

1. Motorstoppschalter
   1. - Motor ein
   2. - Motor aus
2. Scheinwerferschalter (Licht ein/Parklicht/aus)
3. E-Startknopf

Schaltung

1. Über den Schalthebel, links am Motor, können die Gänge gewechselt werden.

Kraftstoffhahn

1. Der Kraftstoffhahn hat drei Stellungen:
   
   OFF: In dieser Stellung fließt der Kraftstoff nicht. (Drehen Sie den Hahn in diese Stellung, wenn der Motor aus ist.)
   ON: In dieser Stellung fließt der Kraftstoff bis in den Vergaser. (Drehen Sie den Hahn in diese Stellung, wenn Sie fahren wollen.)
   RES: Drehen Sie den Hahn in diese Stellung, wenn das Fahrzeug in der ON-Stellung keinen Kraftstoff mehr bekommt. (Füllen Sie baldmöglichst den Tank mit Kraftstoff, und stellen Sie dann den Hahn wieder zurück auf ON.)

Helmhaken

1. Um den Helmhaken zu öffnen und zu schließen, benutzen Sie bitte den Kontaktschlüßel 2.

EINFAHREN

Die Einfahrzeit beträgt 1000 km. Während des Einfahrens müßen folgende Ratschläge befolgt werden, um jedes Risiko einer Funktionßtörung zu vermeiden. Ein Motorrad, das schlecht eingefahren wurde, hat eine kürzere Lebenszeit als ein Motorrad, welches gut eingefahren wurde.

• Von 0 km bis 800 km sollten die in der Übersicht angegebenen Geschwindigkeiten nicht überschritten werden.
  
  

  GANG	MAXIMALE GESCHWINDIGKEIT
  1. Gang	30 km/h
  2. Gang	40 km/h
  3. Gang	55 km/h
  4. Gang	70 km/h
  5. Gang	80 km/h
  6. Gang	90 km/h

  
  
• Ab 800 km kann die Geschwindigkeit allmählich erhöht werden. Ab 1000 km kann die Maximalgeschwindigkeit gefahren werden.
• Bitte vermeiden Sie es, bei einem Kaltstart sofort Vollgas zu geben (das gilt auch für den Leerlauf).
• Während der Einfahrzeit muß das Fahrzeug unbedingt von einem SIMSON Vertriebs- und Servicepartner einer Inspektion unterzogen werden (nach 500 km).

FAHREN

Anlaßen des kalten Motors

1. Den Kraftstoffhahn auf ON stellen.
2. Den Seitenständer zurückklappen. (Der Seitenständer besitzt einen Sicherheitßchalter. Wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht, kann der Motor nicht gestartet werden.)
3. Den Zündschlüßel nach rechts drehen und den Motorstoppschalter des Motors auf ON stellen.
4. Den Schalthebel auf Leerlauf stellen (die Leerlaufkontrolleuchte leuchtet grün).
5. Den Choke öffnen und leicht Gas geben.
6. Den Motor anlaßen, indem auf den E-Startknopf gedrückt wird.
7. Den Motor nicht im Stand warm laufen laßen, sondern sofort losfahren und den Choke wieder schließen.

Anlaßen des warmen Motors

Bei warmem Motor sollte der Choke nicht verwendet werden. Bitte befolgen Sie die Hinweise zum Thema Fahren, Anlaßen des kalten Motors und verfahren Sie beim Anlaßen in der gleichen Reihenfolge. Bei warmem Motor entfallen die Punkte 5 und 7.

Schalten

Die Anordnung der Gänge ist auf der Seite 12 beschrieben. Um den Leerlauf einzulegen, muß der Schalthebel mehrmals nach unten gedrückt und dann mit einem leichten Druck nach oben (es entsteht ein geringer Widerstand) der Leerlauf eingelegt werden.

1. Gas wegnehmen und auskuppeln
2. den Gang einlegen
3. Gas geben und beschleunigen

Achtung: Beim Anfahren langsam auskuppeln!

Parken

Den Motor durch Drehen des Zündschlüßels in die Stellung B außchalten, auch dann, wenn zuvor der Motorstoppschalter betätigt wurde. Danach das Fahrzeug auf den Seitenständer stellen und anschließend den Lenker so nach links einschlagen, daß der Zündschlüßel in die Stellung C gebracht werden kann. Nun den Zündschlüßel abziehen und den Kraftstoffhahn in die Stellung OFF bringen.


Sie sollten sich an die Abläufe und seine Funktionen gewöhnen, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

• Sie müßen einen genehmigten Helm tragen, wenn Sie das Fahrzeug benutzen.
• Sie müßen die Maschine in einem verkehrßicheren Zustand erhalten, sie pflegen und rechtzeitig warten laßen.Das erhöht die Zuverläßigkeit und die Sicherheit.
• Vorsicht: Kraftstoff ist brennbar! Sie dürfen erst tanken, wenn der Motor abgestellt ist.
• Vorsicht: Die Abgase sind giftig. Sie dürfen nie den Motor in einem geschloßenem Raum laufen laßen.
• Sie dürfen das Fahrzeug nur auf ebenen, festen und flachen Flächen abstellen, daher nie auf schrägem, weichem Untergrund parken. Das Fahrzeug muß immer im Gleichgewicht bleiben.
• Sie müßen folgenden Punkte vor Beginn jeder Fahrt kontrollieren:

  -	Bereifung	Abnutzung und Reifeninnendruck
  -	Motoröl	Stand (siehe Kapitel Pflege und Wartung)
  -	Kraftstoff	kein Auslaufen
  -	Antriebskette	Kettenspannung (siehe Kapitel Pflege und Wartung)
  -	Steuerung	kein Blockieren
  -	Bremsen	Funktion, kein Auslaufen der Bremsflüßigkeit, Abnutzung der Bremsbeläge (siehe Kapitel Pflege und Wartung)
  -	Gasgriff	Spiel (siehe Kapitel Pflege und Wartung)
  -	Kupplung	Spiel (siehe Kapitel Pflege und Wartung)
  -	Ständerschalter	Funktioniert beim Öffnen und Zurückklappen des Ständers
  -	Elektrik	Funktion des Signalhorns, der gesamten Lichtanlage und der Blinker
  -	Anziehen (Schrauben, Bolzen)	Überprüfen, ob alle Schrauben gut angezogen sind

ACHTUNG: Die Batterie-Kabel nicht abklemmen, wenn der Motor läuft.

Wenn Sie im Laufe dieser Kontrollen Fehler entdecken, lesen Sie bitte im Kapitel Pflege und Wartung nach oder wenden Sie sich an einen SIMSON Vertriebs- und Servicepartner.

PFLEGE UND WARTUNG

Leerlauf

Die Leerlaufdrehzahl einstellen, indem man die Regelungßchraube dreht (1). Bei Drehzahleinstellung muß der Motor betriebswarm sein

Kraftstoffsystem

1. Den Benzinhahn auf ON stellen.
2. Die Leitung (2) in ein Gefäß stecken (am Vergasergehäuse unten) und die Ablaßschraube (3) aufschrauben, um den Vergaserinhalt abzulaßen. Die Ablaßschraube danach wieder festschrauben.
3. Falls Unreinheiten oder Waßer im Kraftstoff enthalten waren, laßen Sie das Kraftstoffsystem von einem SIMSON Vertriebs- und Servicepartner reinigen.

Gasgriffspiel

1. Die Kontermutter loßchrauben (1).
2. Die Regelungßchraube (2) so verdrehen, bis ein Spiel von a = 2-3 mm am Gasgriff erreicht ist.
3. Die Kontermutter wieder anziehen (1).

Zündkerze

Standardkerze	Champion RG4HC NGK CR7E
Anziehenskraft	10-12 Nm
Elektrodenabstand

Luftfilter

1. Den Sitz abnehmen.
2. Den Deckel der Luftfilterdose (1) abnehmen.
3. Den Inhalt der Luftfilterdose herausnehmen.

4. Den Luftfilterdeckel (1) abnehmen.
5. Den Schaumstoff aus dem Deckel ziehen.
6. Den Schaumstoff mit einem Filterreinigungsmittel reinigen, den Schaumstoff anschließend fest ausdrücken, um sämtliche Reste des Lösungsmittels zu entfernen.
7. Den Filter mit Luftfilteröl 68 oder -spray nach ISO-VG 68 imprägnieren.
8. Den Schaumfilter wieder in den Deckel einsetzen. Das Ganze dann in die Luftfilterdose einsetzen und mit dem Deckel verschließen.
9. Den Deckel wieder schließen. Dabei muß darauf geachtet werden, daß der Schaumstoff den Luftfilterbehälter ausfüllt.
10. Den Sitz anbauen.

Abnutzung der Bremsklötze

Die Bremsklötze müßen gewechselt werden, wenn die Bremsbelagdicke der Bremsklötze das Maß 1 mm erreicht hat.

Bremsflüßigkeitßtand

Wenn der Bremsflüßigkeitßtand unter dem Minimum liegt, muß Bremsflüßigkeit nachgefüllt werden (empfohlene Spezifikation: DOT 4; immer die gleiche Marke benutzen).

Achtung: Ene Absenkung des Bremsflüßigkeitßtandes erfolgt durch den Verschleiß der Bremsbeläge und ist völlig normal. Es kann aber auch eine Leckstelle im Bremßystem vorhanden sein. Deshalb muß die Anlage auf Dichtheit geprüft werden (Sichtprüfung). Wenden Sie sich in diesem Fall bitte sofort an ihren SIMSON Vertriebs- und Servicepartner.

Einstellen der Vorderbremse

1. Die Kontermutter loßchrauben (1).
2. Die Einstellschraube (2) an- oder abschrauben, bis der Bremshebel am äußeren Ende (siehe Abb.) ein Spiel von ungefähr 10 mm hat (bevor die Einstellschraube den Kolben des Hauptzylinders trifft).
3. Die Kontermutter festschrauben (1).

Einstellen der Hinterradbremse

• Der obere Endpunkt des Bremspedals muß sich 15 mm unter dem oberen Teil der Fußraste befinden.
1. Die Kontermutter loßchrauben (4).
2. Die Einstellschraube (3) fest- oder loßchrauben, bis das Maß 15 mm erlangt (siehe Bild)
3. Die Kontermutter wieder anziehen (4).
• Das Bremspedal soll ein Spiel von ungefähr 3 mm haben.
1. Die Kontermutter loßchrauben (4).
2. Die Einstellschraube fest- oder loßchrauben (1), bis das Maß 3 mm erlangt (siehe Bild).
3. Die Kontermutter wieder anziehen (2).




Spiel des Kupplungshebels einstellen

Es gibt zwei Einstellmöglichkeiten, die eine befindet sich auf der rechten Seite des Schalthebels, die andere auf dem Bowdenzug neben dem Motor.

1. Die Kontermutter loßchrauben (1).
2. Die Einstellmöglichkeit so manipulieren (2), bis sie eine Hublänge von 10 bis 12 mm erreicht hat.
3. Die Kontermutter wieder anziehen (1).

Hublänge des Choke einstellen

1. Die Kontermutter loßchrauben (1).
2. Die Einstellmöglichkeit an- oder abschrauben (2), bis sie eine Hublänge von mindestens 3 mm erlangt.
3. Die Kontermutter wieder anziehen (1)

Motoröl

• Den Ölstand überprüfen. Wenn das Motorrad gerade benutzt wurde, warten Sie bitte einige Minuten, damit das Öl abkühlen und sich im Getrieberaum sammeln kann.
1. Das Motorrad muß auf eine gerade Fläche gestellt werden. Der Ölstand darf das Niveau minimum (siehe ) nicht unterschreiten
2. Falls der Ölstand zu niedrig ist, muß Öl nachgefüllt werden. Drehen Sie dazu bitte die im Bild rechts markierte Einfüllschraube heraus (2) und füllen Sie dort Öl unter Verwendung eines Trichters nach.
   Achtung: Ein Betrieb des Motors mit dem Ölstand unter Niveau minimum kann zu schweren Motorschäden bzw. zum Motortotalschaden führen!
• Erneuerung des Motoröls und des Ölfilters:
1. Den Motor zuerst warm fahren und dann abstellen.
2. Das Motorrad auf den Seitenständer über ein Gefäß stellen.
3. Die Ölwechselschraube (1) mit Dichtung herausdrehen.
4. Um den Filter zu wechseln, schrauben Sie bitte die drei Deckelschrauben (3) (4) ab (siehe Bild links, Seite 23).
5. Den Filter entnehmen (5) (siehe Bild rechts, Seite 23).

6. Die Dichtungen (6) und (7) erneuern, wenn es notwendig ist (bei Undichtheit oder Beschädigung), den neuen Filter in die im rechten Bild auf Seite 23 mit Ouverture gekennzeichnete Stellung bringen und die Schraube (3) wieder fest anziehen.
7. Die Ölwechselschraube (1) mit der neuen Dichtung wieder einschrauben und fest anziehen.
8. Den Öltank mit dem empfohlenen Öl und der empfohlenen Füllmenge auffüllen.
9. Den Ölstand überprüfen, bei Bedarf korrigieren und den Motor anlaßen und warmfahren.
10. Den Motor abstellen, einige Minuten warten, den Ölstand nochmals kontrollieren und gegebenenfalls erneut Öl nachfüllen oder ablaßen.

Antriebskette

• Um die Kettenspannung (1) zu kontrollieren, ist es notwendig, daß
• die Räder den Boden berühren,
• das Motorrad senkrecht steht, und
• niemand darauf sitzt
• Wenn die Kettenspannung nicht zwischen 25 und 40 mm liegt, muß diese nachjustiert werden.
1. Die Mutter der Hinterradachse (2) lösen.
2. Beide Kettenspanner (3) bis auf den selben Punkt drehen.
3. Die Mutter wieder anziehen (Anzugsmoment: 90 Nm).

Wir empfehlen, die Kette regelmäßig mit Kettenfett zu schmieren.

Auswechseln der Sicherung und der Batterie

• Auswechseln der Sicherung:
1. Den Sitz abnehmen.
2. Die linke Platte und die Batteriekappe entfernen.
3. Den Sicherungsträger öffnen, die durchgebrannte Sicherung (1) durch eine neue Sicherung ersetzen (2) und den Sicherungsträger wieder verschließen.
• Auswechseln der Batterie
1. Die beiden Batteriekabel abklemmen (1) (2). Dazu zuerst das Minus-Kabel, dann das Pluskabel lösen.
2. Gummiband (3) lösen und die Batterie entnehmen.
3. Die neue Batterie und das Gummiband einsetzen.
4. Die beiden Batteriekabel wieder anklemmen (1) (2). Zuerst das Plus-, dann das Minuskabel anschließen!

Bitte verwenden Sie nur wartungsfreie Batterien!

Bereifung

• Reifeninnendruck
1. Reifeninnendruck regelmäßig mit einem Manometer kontrollieren.
2. Der Reifeninnendruck im kalten Reifen muß den Werten in der untenstehenden Tabelle entsprechen:

• Abnutzung und Beschädigung der Reifen:
1. Die Profiltiefe des Reifens regelmäßig mit einem Meßgerät kontrollieren.
2. Wenn das Profil an einer Stelle weniger als 2 mm Höhe aufweist, muß der betreffende Reifen unbedingt gewechselt werden.
3. Kontrollieren Sie regelmäßig, ob die Reifen Schnitte, Riße oder Brüche aufweisen.
4. Bei festgestellter Beschädigung ist der betreffende Reifen sofort auszutauschen. Wenden Sie sich dazu an Ihren SIMSON Vertriebs- und Servicepartner.

REINIGEN UND ABSTELLEN

• SIMSON rät Ihnen, Ihre SIMSON 125 regelmäßig zu reinigen, um sie in einem verkehrßicheren, technisch und optisch guten Zustand zu halten und damit die Lebensdauer der Maschine zu erhöhen. Beachten Sie daher folgende Punkte bei der Reinigung des Motorrads:
1. Die Auspufföffnung abdichten (Plastiktasche + Gummiband).
2. Um den Motor zu entfetten, tragen Sie ein Entfettungsmittel mit einem Pinsel auf denselbigen auf, um dann schließlich den Motor mit einem Waßerstrahl abzuspritzen.
3. Vor der Reinigung das Fahrzeug naß abspritzen.
4. Anschließend das Fahrzeug mit warmer Seifenlauge oder einem handelsüblichen milden Reiniger waschen.
5. Danach nochmals mit Waßer abspritzen.
6. Mit einem Lederlappen oder mit einem sauberen weichen Tuch abtrocknen.
7. Die Kette abtrocknen und schmieren.
8. Ist die Reinigung beendet, laßen Sie den Motor kurz an, um seine Funktionsfähigkeit festzustellen.
• Vermeiden Sie die Benutzung von Hochdruckreinigern. In einem solchen Falle kann Waßer in die Lager bzw. in die Gabel eindringen und größere Schäden anrichten.
• Benutzen Sie zur Reinigung außchließlich Spezialmittel. Halten Sie Lösungsmittel vom Lack fern!
• Bevor Sie das Fahrzeug für längere Zeit abstellen (ab 3 Monate), befolgen Sie bitte folgende Vorschriften:
1. Reinigen Sie das Motorrad gründlich.
2. Entleeren Sie den Benzintank und den Vergaser (Ablaßschraube).
3. Drehen Sie die Zündkerze heraus und geben Sie einige Tropfen Motoröl in die Zündkerzenbohrung. Betätigen Sie dann 3 Sekunden lang den Anlaßer, um die Zylinderwandung mit Öl zu bedecken. Anschließend die Zündkerze wieder einsetzen.
4. Schmieren Sie alle Seilzüge.
5. Das Fahrzeug aufbocken, damit die Räder den Boden nicht berühren.
6. Den Ausgang des Auspuffrohrs mit einer Plastiktasche abdichten, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu vermeiden.
7. Schützen Sie Chrom- und Metallteile mit einem korrosionshemmenden Konservierungsmittel.
8. Bauen Sie die Batterie aus und bewahren Sie diese vor direkter Sonneneinstrahlung, Frost und vor Feuchtigkeit geschützt auf.
9. Decken Sie das Fahrzeug mit einem Motorradschutz ab.